29.10.17

10 questions sur le dédouanement de véhicules au Sénégal

Après une (très ?) longue période d'absence, je reprend les publications d'articles sur le site. Et promis, elles seront plus fréquentes dorénavant. Et pour ce grand retour, je vous propose une série de 10 questions-réponses sur des aspects assez fréquemment évoqués dans le domaine du dédouanement de véhicules au Sénégal. Elles sont classés en deux grandes parties.

dédouanement véhicules Dakar Sénégal

Thème 1 : Âge des véhicules importés au Sénégal

Question 1 : Nous sommes en 2017. Un expatrié vient d’être muté au Sénégal. Il possède déjà un véhicule âgé de 8 ans depuis le 1er Février 2017. Jusqu’à quelle date a-t-il le droit de la faire venir au Sénégal ?

26.12.15

Comment réduire vos tournées de livraison à Dakar ?

livraison de gaz à Dakar
Les méthodes d’optimisation des tournées de livraison sont souvent très difficiles à implémenter à Dakar du fait des multiples aléas.

Dans le secteur du transport routier, ce sont les embouteillages qui compliquent le plus la tâche. Même sur l’autoroute à péage où le trafic est censé être fluide, un véhicule peut être bloqué à plus de 700 mètres du poste de péage pendant près de 30 minutes aux heures de pointe.

Cependant, il est toujours important d’élaborer un réseau de distribution optimal du fait des impacts sur les coûts logistiques des entreprises. Les méthodes d'optimisation des tournées de livraison sont nombreuses et sont essentiellement basés sur des outils mathématiques (algorithme de simplexe, programmation linéaire, barycentre etc.). Je vous en propose une à travers un exemple concret.

Une société de distribution de produits de gaz doit livrer dans un réseau de 5 dépôts des bouteilles de gaz butane à partir de son siège situé dans la commune de Sicap Mbao. Un seul camion est disponible pour effectuer la tournée de livraisons et sa capacité est suffisante pour faire la tournée en un seul voyage.

Position du problème

Les dépôts sont situés dans les localités suivantes : Bel-Air (B), Thiaroye (T), Hamo 5 (H), Yeumbeul (Y) et Mbao (M). L’objectif est de choisir l'itinéraire qui minimise le nombre de kilomètres à parcourir. Quelques clics sur Google Maps permettent de dresser le tableau ci-dessous qui indique les distances entre les localités.


8.10.15

Location grue à Dakar : Focus sur les matériels et entreprises du secteur

grue à louer Dakar
Le Sénégal dispose de matériels de levage et autres engins de manutention à faire pâlir de jalousie nos voisins de la sous-région. C’est du moins l’impression que j’ai eue depuis que je collabore avec des sociétés de location de grue à Dakar.

En effet, cette impression est renforcée par des sociétés basées dans des pays comme la Guinée, le Mali, la Mauritanie et même l’Ile Maurice viennent parfois chercher des grues en location ou en vente à Dakar pour leurs travaux.

Dans les lignes qui suivent, je vous parle des entreprises qui évoluent dans le secteur et les différents matériels que vous pouvez trouver sur place, en images et en vidéo.

Quelles sont les entreprises qui s’activent dans ce secteur ?


La location de grue et chariots au Sénégal est devenue en quelques années une activité dynamique et dynamisée par une bonne dizaine de sociétés qui se disputent le marché local et sous régional. La plupart d’entre elles sont spécialisées dans la location longue durée de matériels mais d’autres font également de la vente et l’après-vente. Elles mettent à la disposition des entreprises toute une gamme de matériels et équipements pour travaux publics, mines et carrières, industries, portuaires ou constructions navales sans oublier les pièces détachées. Certaines sociétés disposent de la logistique de support nécessaire pour opérer dans la sous-région.

28.9.15

Quelles sont les meilleures écoles de Transport-Logistique à Dakar ?

formation transport logistique à Dakar

Et si vous aviez à choisir une bonne école à Dakar pour une formation en Transport - Logistique ? Vous le savez, la plupart des recruteurs (au Sénégal en tout cas) trient les CV en fonction du prestige des écoles. Un responsable d'un grand cabinet de recrutement m'a confié un jour que les entreprises lui demandent d'éliminer systématiquement tous les demandeurs d'emplois venant de certaines écoles de formation (je me garderai de les citer ;) ). C'est dire que les seuls critères qui vaillent vraiment aux yeux des employeurs sont la réputation de l'école et le prestige du diplôme délivré.

Pour vous aider à affiner votre choix à quelques jours de la rentrée scolaire, je vous propose une sélection des 5 meilleures écoles au Sénégal qui proposent des formations en Transport Logistique. Évidemment, il s'agit d'un choix personnel mais qui est basé sur des critères comme le prestige de l'école, son attractivité, le corps professoral ainsi que le rayonnement international.

5.6.15

Brûlante erreur sur une citerne d’hydrocarbure

En début Juin, le Ghana faisait tristement l’actualité avec un accident meurtrier. Le pays de Michael Essien faisait face à une terrible incendie dans une station-service qui a ému le Monde. Évidemment, je ne souhaite pas la même chose pour le Sénégal. Mais force est de constater que notre pays est sous la menace quotidienne de catastrophes de ce genre. Et pour cause, la négligence commence à s’inviter dans un secteur lourd de dangers, celui des hydrocarbures.

Je passe sur les nombreux cas de violation de la réglementation sur les camions-citernes ou de pétrole ou de gaz (interdiction de rouler avant 10 heures et au-delà de 20 heures, limitation de vitesse à 70 km/h…) pour en arriver à un cas qui fait froid dans le dos.

Il y a quelques jours, alors que je me faufilais entre les véhicules dans un embouteillage, une citerne attira mon attention et ses étiquettes enflammèrent ma curiosité.
Il n’y a pas l’ombre d’un doute. Il s’agit bien d’une erreur comme on n’en voit pas souvent dans le secteur pétrolier au Sénégal. Les informations portées sur les parois de ce camion-citerne circulant sur une route de Dakar sont TOTALement erronées. Du moins, elles sont d’une incohérence notoire qui mérite qu’on s’y attarde. Le plus surprenant est que le camion appartient à l’une des plus grandes sociétés de transport d’hydrocarbures du pays. Une société qui se targue d’être le leader dans le secteur. Une société qui se veut être la championne dans la promotion des meilleures pratiques et la conformité aux règles et procédures.

Où se situe le problème au juste ?