IPL 2018 Banque Mondiale : Senegal-logistique.net participe à l’enquête

Il y a quelques mois, j’ai eu l’honneur d’être invité par la Banque Mondiale à participer à l’enquête sur l’indice de performance logistique au Sénégal.

Comme expliqué dans cet article en 2014, LPI est un sigle anglais qui signifie Logistic Performance Index. En français cela donne Indice de Performance Logistique (IPL). C’est une évaluation des performances logistiques d’un pays, établie par la Banque Mondiale, qui en fait un classement d’environ 160 pays dans le monde tous les deux ans. Et pour la dernière édition de l’étude a donc été faite en 2016. Et comme les éditions précédentes, c’est l’Allemagne qui arrive en tête de peloton.

Comment trouver un emploi dans un navire de croisière en 2018 ?

(mis à jour le 10/01/2018)

Vous l'ignorez peut être, mais le port autonome de Dakar accueille tous les ans une trentaines de bateaux de croisières.  En 2012 par exemple, 32 navires de croisières ont fait escale au port. C’est un score acceptable quand on sait que ces types de bateaux ne sont pas fréquents sur nos eaux. Pourtant, ces  navires sont d'énormes niches d'emploi pour de très nombreux domaines. La question c'est comment s'y prendre pour l'opportunité de travailler dans ces navire, et par la même occasion, voyager partout dans le monde.

J'ai eu l'occasion, dernièrement, d'avoir un livre numérique qui explique en détail comment trouver un emploi dans un navire de croisière. J'ai ainsi pu découvrir l’univers fascinant des bateaux de croisière et le nombre impressionnant de métiers qui sont recherchés dans ce milieu.

Et comme vous allez le découvrir dans les lignes qui suivent, il y en a pour tout le monde (ou presque). Je vais également partager avec vous quelques modèles de CV et lettres de motivation (en anglais) pour postuler à ces types d’emploi. Mais d’abord, commençons par le commencement.

10 questions sur le dédouanement de véhicules au Sénégal

Après une (très ?) longue période d'absence, je reprend les publications d'articles sur le site. Et promis, elles seront plus fréquentes dorénavant. Et pour ce grand retour, je vous propose une série de 10 questions-réponses sur des aspects assez fréquemment évoqués dans le domaine du dédouanement de véhicules au Sénégal. Elles sont classés en deux grandes parties.

Thème 1 : Âge des véhicules importés au Sénégal

Question 1 : Nous sommes en 2017. Un expatrié vient d’être muté au Sénégal. Il possède déjà un véhicule âgé de 8 ans depuis le 1er Février 2017. Jusqu’à quelle date a-t-il le droit de la faire venir au Sénégal ?

Comment réduire vos tournées de livraison à Dakar ?

Les méthodes d’optimisation des tournées de livraison sont souvent très difficiles à implémenter à Dakar du fait des multiples aléas.

Dans le secteur du transport routier, ce sont les embouteillages qui compliquent le plus la tâche. Même sur l’autoroute à péage où le trafic est censé être fluide, un véhicule peut être bloqué à plus de 700 mètres du poste de péage pendant près de 30 minutes aux heures de pointe.

Cependant, il est toujours important d’élaborer un réseau de distribution optimal du fait des impacts sur les coûts logistiques des entreprises. Les méthodes d'optimisation des tournées de livraison sont nombreuses et sont essentiellement basés sur des outils mathématiques (algorithme de simplexe, programmation linéaire, barycentre etc.). Je vous en propose une à travers un exemple concret.

Une société de distribution de produits de gaz doit livrer dans un réseau de 5 dépôts des bouteilles de gaz butane à partir de son siège situé dans la commune de Sicap Mbao. Un seul camion est disponible pour effectuer la tournée de livraisons et sa capacité est suffisante pour faire la tournée en un seul voyage.

Position du problème

Les dépôts sont situés dans les localités suivantes : Bel-Air (B), Thiaroye (T), Hamo 5 (H), Yeumbeul (Y) et Mbao (M). L’objectif est de choisir l'itinéraire qui minimise le nombre de kilomètres à parcourir. Quelques clics sur Google Maps permettent de dresser le tableau ci-dessous qui indique les distances entre les localités.

Location grue à Dakar : Focus sur les matériels et entreprises du secteur

Le Sénégal dispose de matériels de levage et autres engins de manutention à faire pâlir de jalousie nos voisins de la sous-région. C’est du moins l’impression que j’ai eue depuis que je collabore avec des sociétés de location de grue à Dakar.

En effet, cette impression est renforcée par des sociétés basées dans des pays comme la Guinée, le Mali, la Mauritanie et même l’Ile Maurice viennent parfois chercher des grues en location ou en vente à Dakar pour leurs travaux.

Dans les lignes qui suivent, je vous parle des entreprises qui évoluent dans le secteur et les différents matériels que vous pouvez trouver sur place, en images et en vidéo.

Quelles sont les entreprises qui s’activent dans ce secteur ?

La location de grue et chariots au Sénégal est devenue en quelques années une activité dynamique et dynamisée par une bonne dizaine de sociétés qui se disputent le marché local et sous régional. La plupart d’entre elles sont spécialisées dans la location longue durée de matériels mais d’autres font également de la vente et l’après-vente. Elles mettent à la disposition des entreprises toute une gamme de matériels et équipements pour travaux publics, mines et carrières, industries, portuaires ou constructions navales sans oublier les pièces détachées. Certaines sociétés disposent de la logistique de support nécessaire pour opérer dans la sous-région.